航煤过滤分离器安装操作说明书

一、 航煤过滤分离器背景 

喷气燃料净化是航空燃料作业中最主要的工作之一。它贯穿于燃料生产、接收、储存、分发、加注的全过程，而过滤分离器是燃料净化的主要设备。

航空喷气燃料（航空煤油）需从炼油厂经半成品油罐、成品油罐输至储存油罐，再经中转油罐、使用油罐最终输至飞机加油系统。在储存、运输及加注过程中，喷气燃料不可避免地要接纳和吸收大气水分和固体尘埃，另外油管（罐）组装、焊接、防腐、吹扫、试压的各个制造、安装、调试和投产环节中难以避免带入大量水分和杂质侵入油中。机械杂质和游离水是喷气燃料中的有害物质，如不能有效地滤除航空煤油中的水分和杂质，将严重危及飞行安全，轻者堵塞油路，发动机动力不足，重者发动机熄火停车，造成机毁人亡。据统计，飞行事故的33%是发动机故障引起的，而发动机故障的50%是喷气燃料内的颗粒物引起的。因此为了保证飞行安全、延长发动机使用寿命，加注给飞机的燃料必须十分清洁，做到无杂质与水分。

大量微小的固体颗粒和水滴会在燃料中形成稳定的悬浊液和乳化液，仅靠重力沉降的方法是无法将其清除的。因此，供油系统中要安装过滤分离器。 

过滤分离器可以在输油过程中连续地处理燃料，集过滤杂质与脱水功能于一身，是十分有效的油料净化设备。为确保喷气燃料的洁净度，保证飞行安全，美国石油学会API1581和GJB610的要求，从炼油厂喷气燃料输送、装卸到飞机加油系统，必须安装多道过滤器装置，用以滤除喷气燃料中的杂质和水分。

二、工作原理

在过滤分离器内部装有两组不同功能的滤芯，分别是聚结滤芯和分离滤芯。当燃料流经过滤分离器时，在其内部经过滤、聚结、沉降、分离四个过程。

煤油由进口注入过滤器一级托盘内，再分散进入一级聚结滤芯.喷气燃料由里向外流出，首先经过滤层滤除固体杂质，然后通过聚结层，微小的水滴聚结成大的水滴，沉降于过滤器底部，实现油水分离；航油流再由外向里进入二级分离滤芯，未来得及沉降的水滴靠分离滤芯的斥水作用与航油彻底分离，沉降于集水槽，由排水阀排出；干净的航油通过分离滤芯汇集于二级托盘内。得到净化后的航油由过滤器出口输入飞机加油系统。

按照民用机场和军用机场规范规定：机场使用油库到飞机机翼下的加油接头之前，一般使用三种喷气燃料过滤分离器装置。

表2 过滤分离器结构图

三、主要性能指标 

1. 起始压差：< 0.03MPa 。

2.脱水能力：水含量最多10% 。

3.纳污容量：4g/(L/min额定流量)。

4.滤后燃料的洁净度：

a.游离水含量：< 15PPm

b.固体杂质含量： < 0.26mg/L

c.纤维含量： < 10根/L

5.最大允许工作压差：0.1MPa 

6.滤芯结构强度：> 0.7MPa 

四、应用行业

1. 汽轮机油和其他低粘度的液压油，润滑油；

2. 航空燃料，汽油，煤油，柴油；

3. 液化石油气，石焦油，苯，甲苯，二甲苯，异丙苯，聚丙苯等；

4. 环乙烷，异丙醇，环乙醇，环乙酮等；

5. 其它碳氢烃类化合物。 

五、过滤分离器安装

(1)检查过滤器的额定流量、额定压力是否大于输油管线的最大工作流量和最大工作压力，零部件是否齐全。若以上各条符合要求则可以进行安装。

(2)安装壳体时，应注意流向标记，不得颠倒进、出口方向。

(3)按指定位置装上自动放气阀、放水阀、压差计、在线取样头、安全阀等。

(4)过滤分离器进出口管径DN应与输油管经一致，不一致应加大小头与之连接。

(5)过滤分离器并联使用时，必须安装限流阀。

(6)应留有一定的开启端盖和操作的空间（不短于滤芯长度）用以更换滤芯或清洗过滤器。

六、滤芯安装

(1)打开壳体端盖。用洁净的燃料对壳体内腔进行清洗，彻底清除各种污染物。

(2)按照规定的数量安装滤芯。聚结滤芯（白色）必须安装在进口托盘上，分离滤芯（绿色）必须安装在出口托盘上，严禁混装。

(3)拿滤芯时必须使用塑料袋，严禁用手直接拿滤芯。

(4)螺纹型滤芯的安装

将滤芯对准螺纹座，用两只手转动滤芯（手只能握在滤芯的端盖上），拧紧，再用扳手顺时针旋转，达到所规定的扭矩。

(5)平头滤芯的安装

a)在托盘上依次固定拉杆(注意：短螺纹在下，长螺纹在上)。在长螺纹上拧双螺母，用力矩扳手上紧螺母，带动螺杆旋转到位，然后拧下双螺母。

b)将滤芯放正、放中，依次扣上压盖、胶垫、金属压片，然后用力矩扳手上紧防松螺母，保证滤芯安装牢靠、密封良好。上紧螺母时，所需力矩见表。

滤芯直径(mm) 力矩(N.M)

（6）安装好壳体端盖。

七、使用维护

a.启用

(1)关闭出口阀、放水阀，打开放气阀、进口阀，慢慢地向壳体注油。此时进口阀不宜完全打开，以免流量过大，损坏滤芯。

(2)注油、放气完毕后，关闭放气阀，打开出口阀及进口阀，过滤分离器安装即告完毕。

(3)对过滤分离器出口燃料进行取样检验，若质量合格，则可开始使用；此时应在维护日志上记下安装日期、起始压差。若出口油样不合格，则应查明原因，排除故障后再用。

b.使用和维护

过滤分离器安装好后便能长期连续、可靠地工作，一般不用开盖清洗，但平时使用时应注意以下几点：

（1）及时放气。壳休内积存的气体过多，会影响过滤分离器的正常工作。因此，要定期用放气阀排尽壳体内的气体。

（2）经常放沉淀。在每次加油作业前后，均应放沉淀，沉淀中有少量的水分，是正常的。若每次放沉淀时发现有固体杂质或水分过多，则应查明原因并及时采取处理措施。

（3）坚持记录压差。在每次加油作业前后，均应在维护日志上记录过滤分离器的压差及燃料通过量，以便判断过滤器是否工作正常。

（4）更换滤芯

当出现下列情况时，应更换聚结滤芯：

使用期限超过1年；

压差超过0.1Mpa(1kg/cm)；

滤芯破损(压差突然下降)。

当出现下列情况时，应更换分离滤芯：

滤芯破损；

滤芯淋水试验不合格。