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工作原理
聚结阶段:微小水滴和颗粒被聚结层拦截并合并成大液滴。
分离阶段:大液滴在重力或离心力作用下沉降,或被分离层阻隔排出。
核心优势
高精度过滤:可处理低至1-5微米的污染物。
长寿命设计:多层梯度结构减少堵塞,延长更换周期。
耐腐蚀性:不锈钢骨架和氟涂层材料适应酸碱环境。
适用介质
柴油/航空燃油、润滑油、变压器油、液压油等。
参数 | 数值/描述 |
---|---|
过滤精度 | 1-5微米(聚结)/ 0.1-1微米(分离) |
流量范围 | 10-200 L/min(依系统压力调整) |
工作压力 | 0.1-1.6 MPa |
工作温度 | -30°C ~ 120°C |
材质 | 玻璃纤维/不锈钢/氟树脂 |
接口类型 | 螺纹连接(ISO 228/GB标准) |
尺寸 | 外径100mm × 高度300mm(典型) |
压降 | ≤0.2 MPa(初始状态) |
双级过滤机制:聚结层(1-5微米)快速捕捉微小水滴和颗粒,分离层(0.1-1微米)彻底阻隔大液滴,实现油液中水分和颗粒污染物的同步清除。
脱水率≥95%:单次过滤即可大幅降低油液含水量,提升设备润滑效率和介质绝缘性能(如变压器油)。
多层梯度结构:由粗到细的纤维层分布,延缓污染物堆积,相比传统单层滤芯,寿命延长30%-50%。
耐高压差设计:可承受1.6 MPa工作压力,压降稳定(初始≤0.2 MPa),减少频繁更换需求。
耐腐蚀材料:氟树脂涂层和不锈钢骨架,耐受酸、碱、硫化物等腐蚀性介质,适用于燃油(含生物柴油)、液压油、化学溶剂等。
宽温宽粘范围:工作温度覆盖-30°C至120°C,支持粘度10-460 cSt的油液(如低温柴油或高温润滑油)。
低能耗运行:优化流道设计减少系统能量损耗,长期使用可降低液压泵或压缩机的负载。
环保可回收:滤芯材料可分类回收,减少工业废弃物污染。
防二次污染:分离层疏水特性确保拦截的水分和颗粒不返流,避免油液二次污染。
航空级验证:通过ISO 16332和MIL-PRF认证,满足航空航天、船舶等严苛场景的安全标准。
降低维护成本:减少设备因油液污染导致的磨损、腐蚀故障,延长轴承、齿轮等关键部件寿命。
减少停机损失:高容污能力支持更长维护周期,保障连续生产(如石化炼油、发电厂场景)。
标准化接口:兼容ISO 228/GB螺纹接口,适配主流过滤系统,无需额外改造。
实时监测支持:支持外接压差传感器,通过智能系统预警更换时间,实现预测性维护。
石油化工
炼油厂燃油净化,润滑油脱水,天然气管道液态烃分离。
航空航天
飞机燃油系统水分拦截,液压油清洁。
船舶与海洋工程
船用柴油滤清,压载水处理。
电力能源
汽轮机油系统维护,变压器油绝缘性提升。
机械制造
精密机床液压系统保护,延长设备寿命。
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